2018年春运，正接近尾声。40天内，公共交通运输对象估计输送搭客近30亿人次，相当于全世界人口的近一半;同时，估计有10多亿人次是经由过程自驾车出行。

及时票务交易范围全球最大年夜

本年春运，高铁出行成为最热的选项。

“12306网站购票，趁魅站互联网机械取票，人脸辨认进站。近1318公里里程运行4小时28分，异常便捷。”搭乘G1次列车大年夜北京去上海的程海平告诉科技日报记者，因工作须要经常往返京沪。以往选择飞机多一些，自时速350公里“中兴号”上线运营后，出行便以高铁为主了。

“乘这趟高铁往返京沪，时光更具优势。两边趁魅站都在市区，全车WiFi功能可以在线办公，车内有经由过程照明控制模式获得不合光线情况，并且车厢内异常安静。”程海平说。

程海平搭乘的G1次动车，是国产最新一代高铁动车组“中兴号”，设计标准为时速350公里，集成了大年夜量现代高新技巧。

据中国铁路总公司消息，到2017岁尾，全国铁路营允攀里程达到12.7万公里，个中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，成为铁路运输的主力。同时，我国高铁商业袈渌营时速达350公里，为世界高铁技巧新标杆。

除此之外，城市轨道交通的扶植也极大年夜便利了居平易近的出行，2017年已有跨越5000公里的运营线路，另有300多条地铁线尚在筹划和扶植中。

本年春运，搭乘高铁出行的人还发明，经由过程12306购票异常流畅。“收集堵塞现象没有了。”程海平说。

中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼 12306技巧部主任单杏花告诉记者，12306冲破性应用两个公有云，实现“双云互备保障”，使购票更顺畅。

“本年经由过程12306购票的搭客达2.8亿张，占比80%，平均天天发售车票937万张。”单杏花说，这个数字使12306成为世界范围最大年夜的及时票务交易体系。

2月13日，中国铁路总公司与今日头条结合宣布2018春运大年夜数据申报，高铁发送搭客数量已占总运量的57.5%，平均在途时光缩短至327分钟。

公路自驾出行已初级智能化

拥有7亿用户、位列“地图导航”市场第一的高德地图则宣布，2017年，经由过程躲避拥堵功能，帮用户筹划合理线路，日节俭872万小时，相当于天世界降碳排放量93吨。

这些数据，支撑起本年春运10多亿人次的公路出行。导航体系的普及应用也注解公路自驾出行已实现初级智能化。

智能公路正走进现代交通。浙江省将扶植全国首条超等高速公路，即杭绍甬高速公路，该公路将具备智能、快速、绿色、安然的四大年夜要素。

浙江省交通运输厅副厅长任忠表示，在这条超等高速公路上，将构建大年夜数据驱动的聪明云控平台。经由过程智能体系、车辆管控，有效晋升高速公路运行速度，在今朝平均速度90公里/小时的基本上，使车速晋升20%—30%;构建人、车、路协同体系，远期将周全支撑主动驾驶，并结合无线充电技巧实现边行车边充电。

任忠说，在智能化的基本上，杭绍甬超等高速公路将进步体系安然性。近期实现高速公路全天候安然快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入体系，实现零逝世亡愿景。根据筹划，超等高速公路将于2022年杭州亚运会前建成。

多种交通方法实现无缝连接

2018年，杨欢惊喜地发明，两地有了支线直达，不仅省略了高铁行程，也使出行更快捷，省时近两小时。

与一路高歌的中国高铁比拟，与中邦交通相干的还有几个亮眼的数字。到2017岁尾，即高速公路总里程约为13.5万公里，跃居世界第一;灵活车保有量亦高达3.1亿辆。

无论是干线照样支线，航空都已走入平常庶平易近家。材料显示，2017年，我国通航机场达229个，航路条数也达到了3800多条。仅博鳌机场，2018年冬春航季即开通12条航路，通航北京、上海、天津、广州、昆明、绵阳、温州、哈尔滨、兰州、遵义、石家庄、贵阳、连云港、太原、沈阳等15个城市。

在干线运输方法和收集日臻完美后，一个持屑洎尾的空白，被搭载着互联网的单车弥补。2016年秋，共享单车横空出世。这种出行方法敏捷火遍神州大年夜地。历经一年多的市场浸礼和有序指导，共享单车出行越来越规范，亦日臻以新技巧容身。

2017年9月底，摩拜单车宣布第四代摩拜单车。据称，全新一代摩拜单车从新设计了每一个车身零件，车身强度超欧盟标准50%，而整车仅重15.5公斤，成为市场上最轻的主流共享单车。同时，全新一代摩拜单车换装了与陶氏化学结合研发的全新低阻力实心车胎，骑行路面阻力降低27%。