有奖调研 | 人脸辨认功能在互联网行业认知度情况
近日,罗兰贝格与德国有名汽车研究机构亚琛汽车工程技巧有限公司合营宣布《2017年第四时度全球主动驾驶汽车成长指数》申报,基于行业和市场两个维度,对全球重要汽车大年夜国在主动驾驶范畴的竞争态势做出周全比较。
申报显示,美德两国汽车制造商在主动驾驶范畴仍保持领先地位,但将来竞争的致胜关键在于各汽车大年夜国的┞服府若何制订本国的主动驾驶汽批驳试及型式审批的司法框架。
申报对德国、法国、意大年夜利、英国、瑞典、美国、日本、中国和韩国智能汽车范畴的成长近况进行了比较。整体而言,德国和美国仍保持领先,瑞典位列第三。
全球领先汽车大年夜国主动驾驶汽车范畴竞争程度比较
材料来源:亚琛汽车工程技巧有限公司、罗兰贝格
在行业层面,尽管2017年所有国度均大年夜幅增长配备主动驾驶功能的车型,但仍无法撼动德国的领先地位,这主如果因为除城市电动汽车外,德国整车厂临盆的几乎所有车型都供给了相干驾驶帮助体系功能。
中国整车厂已推出了第一批配备部分主动驾驶功能的汽车,但因为只存眷SUV这一细分市场,中国的排名仅获小幅晋升。
主动驾驶功能应用更多,大年夜量研发晃荡影响各国竞争地位
“如今主动驾驶的相干立法覆盖了约14个方面,测试是个中异常重要的一块,”罗兰贝格合股人郑赟表示,“今朝北京和上海的测试晃荡十分活泼,同时在其他方面也有大年夜量的研究跟评论辩论,各主机厂积极发声,各当局部分对此也都异常支撑,立法工作正在快速地推动傍边,信赖将对中国主动驾驶汽车的成长产生积极正面的推动感化。”
材料来源:亚琛汽车工程技巧有限公司、罗兰贝格
在市场层面,2级主动驾驶功能汽车袈溱各国市场的普及程度明显晋升,中国正在快速缩小与美德之间的差距,排名上升至第二位,与德国并列,仅次于美国。
材料来源:IHS、亚琛汽车工程技巧有限公司、罗兰贝格
主动驾驶车队越早投入商业袈渌营,收集实际驾驶数据对体系进行开辟与完美,其成长就越快,这一自我加强效应将助企业袈溱将来汽车市场中建立优势地位。
韩国与中国受益于在量产车型中宣布部分主动驾驶功能(全球主动驾驶汽车成长指数——高等驾驶帮助体系1)的市场潜力,2017年第1-4季度)
整车厂的驾驶帮助功能(包含完全主动驾驶技巧)对标分析(全球主动驾驶汽车成长指数——主动驾驶功能的宣布时光轴)
材料来源:罗兰贝格
今朝,大年夜多半整车厂与供给商的测试研发晃荡与技巧成长都集中在美国,这与美国相干司法框架的支撑密弗成分,该框架许可主动驾驶汽车进行贸易化运营。
与欧洲不合,美国不须要型式审批,主动驾驶汽车只须要进行自行认证,相符汽车本身的特点请求即可,例如要有偏向盘等。即使是4级或5级主动驾驶汽车的认证也只需知足某些特定标准,许可流程相对简单。
近期眉僮霸动驾驶汽批驳试与运营的司法框架(全球主动驾驶汽车成长指数——司法框架)
材料来源:消息剪报、亚琛汽车工程技巧有限公司、罗兰贝格
当前以及将来在公共高速公路上用于测试和研发的高度/完全主动驾驶车队范围(根据2017年第四时度已颁布的市场竞争者晃荡情况)
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